Toda APU seria mantiene vivo un carro con el motor principal apagado. La cuestión es qué aprobación respalda la unidad.
VINCORION y la Kinetics de Elbit publican ambas unidades de energía auxiliar reales para vehículos blindados, y sus cifras son buenas. Frente a ellas, nuestro caso es la amplitud de salida y la independencia de suministro: energía eléctrica, hidráulica y neumática de 2 kW a 32,5 kW, variantes de altitud hasta 5.500 m, de un fabricante independiente sin ninguna puerta de aprobación de una gran potencia adjunta.
Nuestras unidades de energía auxiliar están en servicio con fuerzas armadas nacionales, instaladas en carros de combate principales, vehículos de combate de infantería, sistemas de artillería montada, manipuladores de misiles e instalaciones de radar. Se configuran a la plataforma en lugar de venderse como una unidad de catálogo fija, y solo se representan una vez confirmadas la clasificación y la cadena de uso final.
Lado a lado
| Atributo | Representado por UnstratUnidades de potencia auxiliar para vehículos | VINCORION (Jenoptik)Auxiliary Power Units, 8 kW and 17 kW1Alemania | Elbit Systems - KineticsAuxiliary Power Units (APU)2Israel |
|---|---|---|---|
| Clase y función principal12 | Grupos de energía auxiliar compactos y robustos para plataformas blindadas, que entregan energía con el motor principal apagado | Unidades de energía auxiliar y grupos generadores que dan a vehículos militares y plataformas móviles energía eléctrica adaptada a los sistemas de a bordo, con el motor del vehículo apagado | Unidades de energía auxiliar para aplicaciones militares de alta exigencia, probadas en campaña en todo el mundo, para energía en vigilancia silenciosa y menor desgaste del motor principal |
| Banda de potencia de salida12La ficha técnica de VINCORION publica exactamente dos potencias; Kinetics declara una banda de 2,5 a 17 kW en su gama. | 2 kW a 32,5 kW según configuración | Modelos publicados de 8 kW y 17 kW | 2,5 kW a 17 kW de salida nominal |
| Tipos de salida12 | Eléctrica, hidráulica o neumática, con arrancadores-generadores integrados y variantes de rectificador de soldadura | Solo eléctrica; combinación de motor diésel, alternador y rectificador | Solo eléctrica en la especificación publicada; APU integrada con climatización y soporte vital NBC/CBRN en el diseño todo en uno |
| Opciones de tensión12 | 28 VCC a 330 VCC y 230/415 VCA, unidades multitensión incluido un grupo de doble tensión de 11 kW | 28 V CC, corriente nominal 285 A (8 kW) o 610 A (17 kW) | 28 V CC, corriente nominal de 70 a 600 A |
| Envolvente ambiental12 | Envolvente de diseño de menos 40 C a más 70 C, sellado IP-65 / IP-67, cualificado frente a polvo | No publicado en la ficha técnica (cualificación MIL-STD-810F declarada sin una banda de temperatura) | Ambiente operativo de menos 46 C a más 55 C |
| Cota de altitud12 | Variantes con clasificación hasta 5.500 m, incluida una unidad de doble tensión de 11 kW clasificada a 16.000 ft para aplicación en MBT | No publicado | Altitud operativa 3.000 m |
| EMI y normas militares12 | MIL-STD-461 C/E/F/G, MIL-STD-1275, MIL-STD-704F y JSS 55555 | MIL-STD-461F, MIL-STD-1275D y MIL-STD-810F | No publicado en el folleto (se declaran normas militares rigurosas sin citar los números de norma) |
| Refrigeración y construcción12 | No publicado | Refrigeración por aire en la unidad de 8 kW, refrigeración líquida en la de 17 kW; generador de volante de imanes permanentes montado directamente en el motor | Refrigeración líquida; generador sin escobillas de imanes permanentes sobre un diésel de cuatro tiempos de 2 a 4 cilindros |
| Peso y huella12 | No publicado (declarado cualitativamente como alta relación volumen-potencia y peso mínimo) | Unidad de 8 kW aprox. 98 kg con 486 x 579 x 372 mm; unidad de 17 kW aprox. 270 kg con 1.100 x 462 x 415 mm | No publicado en la tabla de especificaciones generales |
| Compatibilidad de combustible12 | No publicado | Queroseno F-34 / F-63 y diésel F-54 | Diésel F-54, JP-8, F-34 y F-63 |
| Integraciones en plataforma12 | Carros de combate principales, vehículos de combate de infantería, sistemas de artillería montada, sistemas de manipulación de misiles e instalaciones de radar | Vehículos militares y plataformas móviles en general; plataformas concretas no nombradas en la ficha técnica | Vehículos de cadenas y de ruedas nuevos y modernizados, adoptado por OEM globales como equipo de serie y en uso con las Fuerzas de Defensa de Israel |
| Vigilancia silenciosa y firma12 | Bajo nivel de ruido y baja firma térmica declarados como objetivos de diseño | Apoyo a la vigilancia silenciosa mediante baja firma de ruido | Funcionamiento en modo silencioso que reduce las firmas de ruido y térmica |
| Condiciones de suministro y origen12El origen se toma del propio documento de cada proveedor. La consecuencia para el comprador es una cuestión de licencias y uso final, no técnica. | Origen independiente y no alineado, con sostenimiento en la región a través de un único equipo responsable; toda transferencia bajo controles de clasificación y de uso final | Fabricante alemán, régimen de exportación de la UE | Fabricante israelí dentro de Elbit Systems, sujeto a licencia de exportación israelí |
Los valores de los competidores se citan de los documentos listados en Fuentes, tal como estaban publicados en la fecha indicada. Las configuraciones varían, de modo que cada fila es un punto de partida para la evaluación y no un resultado de ensayo equiparable.
Qué dice la tabla
En las potencias en bruto, ambos actores establecidos publican cifras limpias
La ficha técnica de VINCORION es precisa: 8 kW refrigerado por aire a 98 kg, 17 kW refrigerado por líquido a unos 270 kg, ambos a 28 V CC, ambos sobre un generador de volante de imanes permanentes, ambos cualificados a MIL-STD-461F, 1275D y 810F. Kinetics declara una banda de 2,5 a 17 kW a 28 V CC, de menos 46 C a más 55 C, altitud de 3.000 m, sobre un diésel de dos a cuatro cilindros. Todo comprador que compare ficha contra ficha debería decirlo con claridad. Donde vamos más lejos sobre el papel es en la banda de salida, de 2 kW a 32,5 kW, y en el tipo de salida, porque nuestras unidades entregan energía hidráulica y neumática y variantes de arrancador-generador integrado y de rectificador de soldadura, no solo eléctrica de 28 V CC.
La altitud y el tipo de salida son los dos diferenciadores honestos
Una APU eléctrica de 28 V CC cubre la carga de baterías y la electrónica. No mueve un accionamiento hidráulico de apuntamiento de cañón ni un sistema neumático, y por eso nuestra línea publica salida hidráulica y neumática junto a energía eléctrica multitensión hasta 330 VCC. La altitud es la segunda brecha: Kinetics publica 3.000 m, VINCORION no declara altitud alguna, y nuestra línea publica variantes hasta 5.500 m y una unidad de doble tensión de 11 kW clasificada a 16.000 ft para uso en carro de combate principal. Para un cliente que opera en meseta alta, eso no es un factor blando.
La unidad viaja con su régimen de aprobación
Una APU alemana lleva el régimen de exportación de la UE; una APU israelí lleva la licencia de exportación israelí. Ninguno aparece en una tabla de especificaciones, y ambos aparecen cuando un ministerio quiere instalar la unidad en una plataforma que pretende mover, armar o mantener operativa a través de un cambio diplomático. Nuestras APU proceden de un fabricante independiente representado por un canal no alineado, sostenidas en la región por un único equipo responsable. Allí donde los actores establecidos publican hoy más detalle de peso y dimensiones que nosotros, lo decimos y ponemos esas cifras en la lista de peticiones en lugar de inventarlas.
Preguntas que hacen los compradores
¿Cuál es la mejor alternativa a una APU de vehículo de VINCORION o Kinetics para un comprador que no puede aceptar condiciones de exportación de la UE o israelíes?
Ambas son unidades sólidas y probadas en campaña: VINCORION publica 8 y 17 kW a 28 V CC según MIL-STD-461F, y Kinetics publica una banda de 2,5 a 17 kW hasta menos 46 C y 3.000 m. Si el obstáculo es el régimen de exportación y no la ingeniería, nuestra línea de energía auxiliar es la opción comparable: el mismo papel de vigilancia silenciosa para carros y vehículos de combate, de un fabricante independiente sin puerta de aprobación de ninguna gran potencia, sostenida en la región. Cubre además una banda de salida más amplia, de 2 kW a 32,5 kW, y añade variantes hidráulica, neumática y de rectificador de soldadura que una unidad eléctrica de 28 V CC no ofrece.
¿Qué APU de vehículo funciona a gran altitud?
Según cifras publicadas, Kinetics declara una altitud operativa de 3.000 m y VINCORION no declara altitud alguna. Nuestra línea publica variantes con clasificación hasta 5.500 m, incluida una unidad de doble tensión de 11 kW clasificada a 16.000 ft para aplicación en carro de combate principal. Si su teatro de operaciones es meseta alta o montaña, la reducción de potencia por altitud es lo primero que hay que interrogar, porque una unidad clasificada a nivel del mar pierde salida al caer la densidad del aire. Pida a cada proveedor la altitud a la que se mantiene la potencia indicada, no solo la altitud máxima a la que arrancará la unidad.
¿Puede una APU de vehículo suministrar energía hidráulica o neumática, o solo electricidad?
La mayoría de las APU militares publicadas son eléctricas: VINCORION y Kinetics publican ambas solo salida eléctrica de 28 V CC. Nuestra línea se configura a la plataforma y puede entregar salida eléctrica, hidráulica o neumática, con arrancadores-generadores integrados y variantes de rectificador de soldadura. Eso importa cuando la carga es un accionamiento hidráulico de apuntamiento, un sistema neumático o un taller de campaña en lugar de radios y visores. Si su requisito es puramente carga de baterías de 28 V CC, los actores eléctricos lo cubren; si es mixto, pida el desglose por tipo de salida.
¿Cuánto pesa una unidad de energía auxiliar de vehículo?
VINCORION publica las cifras más claras: unos 98 kg para la unidad de 8 kW refrigerada por aire y unos 270 kg para la unidad de 17 kW refrigerada por líquido, con dimensiones completas. Kinetics no publica el peso en su tabla de especificaciones generales, y nosotros tampoco publicamos hoy el peso por unidad en el sitio, declarando en su lugar una alta relación volumen-potencia y peso mínimo como objetivos de diseño. El peso y la envolvente rigen el estudio de integración, así que trate cualquier cifra ausente como una pregunta por escrito y no como una suposición.
¿Qué normas militares debe cumplir una APU de vehículo?
Las tres esenciales para una unidad integrada en vehículo son el control de EMI, la calidad de la energía del vehículo y la durabilidad ambiental. VINCORION publica MIL-STD-461F para EMI, MIL-STD-1275D para la energía de vehículo de 28 V y MIL-STD-810F para el entorno. Nuestra línea publica MIL-STD-461 en las revisiones C, E, F y G, MIL-STD-1275, MIL-STD-704F y JSS 55555. Kinetics declara normas militares rigurosas sin citar los números. Cuando dos unidades reivindican ambas MIL-STD-461, pregunte qué revisión y qué subensayos, porque ahí es donde reside el verdadero coste de cualificación.
¿Qué APU de vehículo tiene la banda de salida más amplia?
En bandas publicadas, nuestra línea de 2 kW a 32,5 kW es la más amplia, frente a los 2,5 a 17 kW de Kinetics y las dos potencias publicadas de 8 y 17 kW de VINCORION. La banda solo importa si su flota es mixta: un vehículo ligero de reconocimiento y un carro de combate principal no quieren la misma APU, y un único proveedor que cubra ambos simplifica la formación y los repuestos. Si su requisito es un solo punto de potencia, las bandas más estrechas de los actores establecidos son perfectamente adecuadas y la decisión pasa al peso, la altitud y las condiciones de suministro.
Fuentes
- 1. VINCORION (Jenoptik), VINCORION Auxiliary Power Units: Continuous, Secure Power for Military Vehicles (data sheet) (copia conservada en este sitio)Recuperado el: 2026-08-14 · Technical specification table for the 8 kW and 17 kW auxiliary power units, both 28 V DC.
- 2. Elbit Systems - Kinetics, Kinetics Auxiliary Power Units and Life Support Systems (brochure) (copia conservada en este sitio)Recuperado el: 2026-08-14 · General specifications table for the Kinetics APU range: 2.5 to 17 kW at 28 V DC.