Capacidad de defensa y seguridad para Camerún

Camerún se sitúa en la esquina oriental del golfo de Guinea, en la bahía de Bonny, donde el robo a mano armada en el mar y el secuestro para rescate contra el tráfico mercante han hecho del golfo en su conjunto una de las zonas de piratería más vigiladas del mundo. Los accesos a Douala y las aguas de Bakassi concentran precisamente el tráfico marítimo que un adversario toma como objetivo.

El Extremo Norte de Camerún, en la cuenca del lago Chad, ha soportado una violencia insurgente persistente que se derrama a través de las fronteras que comparte con Nigeria, Chad y Níger. La amenaza vive precisamente en el terreno remoto y transfronterizo que el Estado menos vigila, y aprovecha las fronteras porosas y las comunicaciones sin protección para moverse y coordinarse.

Camerún posee una parte sustancial de la selva de la cuenca del Congo, un activo nacional estratégico que la tala ilegal liquida en silencio desde lo profundo del interior. El desmonte empieza lejos de la red viaria, y para cuando la madera cortada llega a un puesto de control el daño está hecho y el rastro se ha enfriado.

Las fronteras de Camerún se extienden desde la cuenca del lago Chad en el árido Extremo Norte hasta la densa selva ecuatorial del sur y el este, por un terreno donde los puestos fijos distan días entre sí. La frontera existe en el mapa pero no sobre el terreno, y el movimiento insurgente, el contrabando y el cruce irregular aprovechan todos esa misma realidad.

La zona económica exclusiva de Camerún en la bahía de Bonny la explotan arrastreros extranjeros que aprovechan los bordes de la zona donde los buques de patrulla rara vez llegan. La pérdida silenciosa y constante drena una economía costera y socava la flota artesanal que alimenta a las comunidades del litoral.

Douala es la principal puerta de Camerún y un nudo para sus vecinos sin litoral, concentrando el comercio nacional y regional en una huella pequeña y expuesta. Las amenazas llegan a la vez desde el agua, el aire y la red, y una interrupción allí repercute en las cadenas de suministro en cuestión de días.

El litoral corto pero transitado de Camerún en la bahía de Bonny lo vigila una cadena de radar que alcanza solo hasta el horizonte, dejando brechas predecibles hacia los accesos de Bakassi y el borde de la ZEE. Cualquiera que opere ilegalmente aprende a usar precisamente esas costuras.

Las reservas septentrionales y orientales de Camerún albergan poblaciones de elefantes y otra fauna que las redes de caza furtiva armada toman como objetivo por un terreno del tamaño de pequeños países. Estas redes realizan reconocimiento y se mueven más deprisa de lo que las fuerzas de guardas pueden responder.

El contrabando, el combustible subvencionado y los bienes sin gravar cruzan las largas fronteras terrestres de Camerún allí donde la vigilancia es más fina, drenando los ingresos aduaneros que financian al Estado. Como Douala sirve a vecinos sin litoral, las rutas de tránsito hacia el interior multiplican las oportunidades de desvío.

Camerún sostiene a las fuerzas de seguridad por el árido Extremo Norte y la densa selva ecuatorial del este, lejos de carreteras y de comunicaciones fiables. Los convoyes y vuelos que las mantienen abastecidas son caros y expuestos, y la conectividad falla en ese mismo extremo.

Una imagen única de las aguas de una nación, de la órbita al puerto, para la aplicación de la ZEE, la detección de la pesca ilegal y la seguridad portuaria, sostenida con tasqueo nacional en lugar del de una coalición.

Inteligencia, vigilancia y reconocimiento continuos por tierra, mar y aire, dirigidos según las prioridades nacionales y responsables ante la bandera que los posee.

Enlaces de mando y control que se adaptan en el terreno y siguen operativos donde las redes terrestres no llegan, de propiedad total y sin que ningún socio pueda escuchar ni cortar la línea.

Defensa multicapa contra drones hostiles: detección, seguimiento y neutralización tarifadas para la amenaza de enjambre en lugar de una economía de misiles que vacía primero el pañol.

Sistemas de energía, agua, transporte y puertos evaluados, fortificados y vigilados de forma continua, por un equipo que no tiene ningún gobierno extranjero al que dar cuenta de los hallazgos.

Sistemas de control fortificados, seguridad que funciona con la red caída e inspección que certifica las instalaciones físicas, la mitad poco vistosa de la defensa nacional que decide la mitad ruidosa.