القدرة في المجال الجوي

تتمحور القدرة الجوية اليوم حول الأنظمة غير المأهولة ومن يقودها. فقد أظهرت النزاعات الأخيرة أن بضع مئاتٍ من الدولارات في شكل طائرة رباعية المراوح، مضروبةً في سرب، تستطيع أن تُبقي موقعاً محصَّناً في خطر، وأن المشكلة الصادقة لمعظم الدول لم تعد حزمة الضربة بل كتلة التهديدات الصغيرة الرخيصة غير المأهولة التي تعبر السياج. ولم يكن الفكر القديم للدفاع الجوي مسعَّراً لذلك.

تمثّل Unstrat طيف القدرات غير المأهولة بأكمله، والأهم من ذلك جانبَي معركة الطائرات المسيّرة. فعلى الدفاع، تمتد سلسلة مكافحة الطائرات المسيّرة متعددة الطبقات من رادار الكشف والمستشعرات المحمولة إلى الإبطال الإلكتروني والحركي، بما في ذلك طائرات الاعتراض وحجيرات مكافحة الأسراب، لأن الجواب أحادي الطبقة يفشل لحظة تكيّف التهديد. وعلى الجانب الهجومي تقع منصات الهجوم والاستطلاع، والذخائر المتسكّعة، والهياكل منخفضة الظهور، والقيادة والتحكم الذاتي الذي يربط التشكيل معاً. فالمصنّع الذي يبني التهديد يفهم كيف يُبطله، والذي يبني الدفاع يفهم ما يصمد عند التماس.

غير أن الطائرات وحدها ليست قدرة، وهنا حيث يخذل التسليم الأجنبي الجاهز عادةً. فالتدريب من المحاكاة إلى التشغيل الحيّ وخط الاعتماد يحوّلان الهياكل إلى أطقمٍ تستطيع قيادتها وإدامتها داخل الإقليم، ولا يُمثَّل أي خطٍ إلا بعد تأكيد التصنيف وسلسلة شهادة المستخدم النهائي. ويعمل المشتري وفق قواعد اشتباكه الخاصة، دون عاصمةٍ أجنبية تملك حقّ النقض على إعادة الإمداد.