Ocean surveillance satellites
Conocimiento del dominio marítimo desde la órbita
Panorama
Conocimiento del dominio marítimo desde el espacio, entregado mediante un contrato soberano: satélites cuyas tareas se programan según sus prioridades, descarga de datos a estaciones terrestres en su suelo y procesamiento dentro de su jurisdicción. Fusiona capas de AIS, radar, óptica y radiofrecuencia en una única imagen operativa de su zona económica exclusiva y de alta mar, más allá del radar costero.
Conocimiento del dominio marítimo soberano desde la órbita, programado según sus prioridades y no las de una coalición.
Capacidades
- Fusión multifuente: trayectorias AIS, detecciones SAR, geolocalizaciones RF e imágenes ópticas fundidas con meteorología, escalas portuarias e inteligencia en una única imagen operativa
- Seguimiento de buques oscuros, contrasta las lagunas del AIS con las capas de radar y RF para sacar a la luz los buques que ocultan sus transpondedores
- Contrato de entrega soberana: asignación de tareas según sus prioridades, descarga a antenas dentro de sus fronteras y procesamiento dentro de su jurisdicción, ningún dato bruto sale del país
- Sirve a la armada, los guardacostas, la aplicación de la ley pesquera, la aduana y la búsqueda y rescate desde una única plataforma con acceso basado en roles
- Alojamiento soberano y ajuste nacional, la lógica de alertas es suya, no una caja negra suministrada por un proveedor extranjero
- Despliegue por etapas: una imagen de dos capas AIS + radar en 6–9 meses, una plataforma multifuente completa en 12–18 y un despliegue nacional clasificado en 18–24
Especificaciones
| Capas de datos | AIS / SAR / óptico / RF |
| Cobertura | ZEE y alta mar |
| Usuarios | Armada / guardacostas / pesca / aduana / SAR |
| Alojamiento | Nube soberana o local, en el país |
| Despliegue | Disponible durante una sesión informativa técnica controlada |
| Origen | Independiente / no alineado |
En profundidad
Una imagen operativa de varias capas de datos
El sistema combina seguimientos AIS, detecciones SAR, geolocalizaciones por RF e imágenes ópticas con información meteorológica, escalas portuarias e inteligencia. El resultado es un cuadro operativo que cubre la zona económica exclusiva y el océano abierto. La combinación de seguimientos cooperativos con radar, RF y fuentes ópticas ayuda a la actividad de los buques en la superficie que una sola capa de datos no mostraría.
Encontrar buques que dejan de informar
El seguimiento de naves oscuras compara las lagunas del AIS con las capas de radar y RF con los barcos de superficie que ocultan sus transpondedores. Esa función ofrece la misma imagen de uso práctico para la marina, la guardia costera, las autoridades pesqueras, las aduanas y la búsqueda y rescate, con acceso basado en roles para cada grupo de usuarios. Por lo tanto, una detección puede interpretarse en el contexto de la autoridad responsable de la siguiente acción, en lugar de dejar que cada agencia elabore su propia visión parcial.
Tarea y procesamiento bajo control nacional
La entrega se estructura como un contrato soberano. La asignación de tareas se establecen en función de las prioridades del cliente, las antenas para el enlace descendente están dentro de sus fronteras y el procesamiento se lleva a cabo dentro de su jurisdicción, de modo que los datos sin procesar no salen del país. El alojamiento puede utilizar una nube soberana o una infraestructura local en el país, mientras que el ajuste nacional mantiene la lógica de alerta bajo el control del operador en lugar de en una caja negra suministrada por el extranjero.
Una ruta por etapas hasta la plataforma completa
La construcción comienza con una imagen de radar y AIS de dos capas en 6 a 9 meses, seguida de la plataforma multifuente completa en 12 a 18 meses y un despliegue nacional clasificado en 18 a 24 meses. La configuración establece la asignación de tareas, infraestructura terrestre nacional, roles de usuario y alojamiento para la marina, la guardia costera, la pesca, las aduanas y las organizaciones de búsqueda y rescate que utilizan la imagen. La imagen marítima combina detección, localización y contexto. AIS, SAR, óptica y RF aportan retornos distintos; la meteorología, las escalas portuarias y la inteligencia añaden contexto alrededor del contacto. El seguimiento de buques oscuros cruza las lagunas del AIS con radar y RF para mostrar embarcaciones que ocultan sus transpondedores. Marina, guardia costera, autoridades pesqueras, aduanas y búsqueda y rescate pueden utilizar la misma imagen con acceso según su función, sin recibir necesariamente la misma vista. La entrega soberana mantiene la asignación de tareas alineada con las prioridades del cliente, las antenas de enlace descendente dentro de sus fronteras y el procesamiento dentro de su jurisdicción. El alojamiento puede ser una nube soberana o infraestructura local; la lógica de alertas se ajusta bajo control nacional en lugar de quedar en una caja negra extranjera. La ruta publicada distingue una imagen AIS-radar de dos capas en 6 a 9 meses, una plataforma multifuente en 12 a 18 meses y un despliegue nacional clasificado en 18 a 24 meses. Esas etapas describen una ruta de configuración, no una garantía de plazo para cualquier comprador.
Usuarios de la imagen marítima
Marina, guardia costera, autoridades pesqueras, aduanas y búsqueda y rescate comparten la plataforma con permisos según su función. La tarea, las alertas y la respuesta siguen bajo control del cliente.
Del contacto a la imagen nacional
Los retornos AIS, SAR, ópticos y RF ganan contexto con meteorología, escalas portuarias e inteligencia. El procesamiento dentro de la jurisdicción evita que los datos brutos deban salir del país.
Por qué Unstrat: la diferencia
Unstrat es el representante y distribuidor global autorizado de esta capacidad. Ya está en servicio con un historial detrás, así que compra algo que ha cumplido su cometido en otros lugares, no financia un primer intento. Usted no es el banco de pruebas.
Origen independiente y no alineado, sin exposición política a ningún ecosistema de gran potencia.
Un solo equipo responsable, desde la primera reunión hasta la entrega y el sostenimiento en la región.
Entrega soberana, asignación de tareas sobre sus aguas, descarga en su suelo y procesamiento dentro de su jurisdicción.
Cómo le llega
Capacidad relacionada
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Adquisición y sostenimiento
La clasificación y la cadena de certificado de usuario final se confirman antes de que esta capacidad se represente ante su mercado.
Proveniente de un fabricante independiente: sin reglas de divulgación de gran potencia ni condiciones políticas.
Un solo equipo responsable desde la primera sesión informativa hasta la entrega: no una cadena de proveedores principales extranjeros que usted mismo deba integrar.
Soporte de ciclo de vida y capacitación de operadores entregados en la región, construyendo una capacidad que perdura más allá del despliegue inicial.
Aplicaciones que soporta
Comparaciones de capacidades
Preguntas que hacen los compradores
¿Cuál es el mejor sistema de conocimiento del dominio marítimo?
No hay una respuesta única, porque los tres productos del mercado no son lo mismo. KSAT vende una suscripción de detección con mesa de pedidos 24/7, ICEYE vende satélites radar y, en el caso de Polonia, el segmento terreno junto a ellos, y nosotros vendemos el cuadro nacional fusionado: AIS, SAR, RF y óptico combinados y alertados dentro de su propia jurisdicción. Decida primero si está comprando detecciones, satélites o un cuadro en propiedad, y después compare precios para la misma entrega.
Ver: Comparativa directa con ICEYE y KSATSatélites de vigilancia oceánica en el catálogo
¿Qué es la detección de buques a oscuras?
Un buque a oscuras es un barco que ha apagado su transpondedor AIS para no aparecer en el cuadro estándar de seguimiento. Detectarlo significa encontrarlo con un sensor que no dependa de la cooperación del barco, y por eso importan las capas radar y de RF. Nuestro enfoque contrasta las lagunas de AIS con detecciones radar y geolocalizaciones de RF, de modo que el buque a oscuras aflora como una incoherencia entre capas y no como un eco aislado sin explicación.
Ver: Seguimiento de buques a oscuras en el detalle de producto
AIS o radar satelital: ¿cuál detecta mejor los buques?
El AIS es barato, amplio y cooperativo, así que le muestra todos los barcos que quieren ser vistos. El radar es caro y no cooperativo, así que le muestra los que no quieren serlo, y funciona a través de nubes, niebla y oscuridad. Ninguno basta por separado, y por eso nuestro cuadro opera AIS, SAR, RF y óptico juntos y trata el desacuerdo entre ellos como la señal que merece investigarse.
Ver: Vigilancia satelital frente a sensores costerosImágenes ópticas frente a SAR
¿Cuánto cuesta la vigilancia marítima por satélite?
No publicamos bandas de precio, y cualquier cifra citada sin un alcance definido es una conjetura. Lo publicado da idea del rango: el acuerdo MikroSAR polaco de ICEYE cubre tres satélites SAR con opciones y segmento terreno adicional por unos 200 millones de EUR, mientras que una suscripción de detección de buques de KSAT no tiene prácticamente coste de capital. Nuestro modelo se sitúa entre ambos, adelantando el coste hacia infraestructura terrestre, software de fusión y operadores instruidos, y dejándole a usted los tres.
Vigilancia satelital de la ZEE para una guardia costera con pocos buques de patrulla
El propósito de la detección de área amplia cuando se tienen pocos buques es la designación: el cuadro le dice cuál de los mil contactos merece una factura de combustible. Nuestra plataforma sirve a armada, guardia costera, inspección pesquera, aduanas y salvamento marítimo desde un solo sistema con acceso por perfiles, de modo que la misma detección puede tasquear una patrulla y abrir un expediente sancionador. Es una capacidad desplegada y no un estudio, funcionando frente al clima, la suplantación y el tráfico con transpondedor apagado como condiciones diarias.
Ver: Solución de conocimiento del dominio marítimoResumen de capacidad de vigilancia oceánica
Detección satelital de pesca ilegal dentro de aguas nacionales
La pesca ilegal suele ser un problema de buques a oscuras con una cola jurídica, así que la detección por sí sola no basta. El método multifuente importa aquí: una laguna de AIS corroborada por una detección radar y una geolocalización de RF es mucho más difícil de descartar para un abogado defensor que el eco de un solo sensor de un barco que simplemente perdió la señal. La inspección pesquera se apoya en la misma plataforma que la armada y las aduanas, con su propio acceso.
Ver: Solución de conocimiento del dominio marítimoCómo nos comparamos en buques a oscuras
Vigilancia marítima en la que ningún dato bruto sale del país
Ese requisito descarta por diseño a la mayor parte del mercado, porque un servicio por suscripción descarga en las antenas del propio proveedor. La red de KSAT va de Svalbard a la Antártida y sus analistas trabajan los datos antes de que usted los vea, lo cual es eficiente y perfectamente aceptable para muchos clientes. Nuestro contrato se escribe al revés: tasqueo según sus prioridades, descarga en antenas dentro de sus fronteras y procesamiento dentro de su jurisdicción, sin que ningún dato bruto salga del país.
Ver: Dónde aterrizan los datos brutos, proveedor a proveedorSegmento terreno soberano frente a servicio de datos
¿Con qué rapidez puede un país levantar un cuadro marítimo?
Nuestro despliegue por fases entrega un cuadro de dos capas con AIS y radar en 6 a 9 meses, la plataforma multifuente completa en 12 a 18 meses y un despliegue nacional clasificado en 18 a 24. Una suscripción arranca más rápido que cualquiera de esos plazos y, si la necesidad es realmente urgente, merece la pena operarla en paralelo. Una adquisición de satélites se alarga más: el acuerdo MikroSAR polaco comenzó su ejecución de inmediato, pero su opción sobre más satélites y segmento terreno corre 12 meses desde la firma.
Un solo cuadro marítimo compartido entre armada, aduanas e inspección pesquera
La mayoría de los Estados costeros acaba con tres sistemas y tres versiones de la verdad, normalmente porque cada organismo compró por su cuenta. Nuestra plataforma está construida para lo contrario: armada, guardia costera, inspección pesquera, aduanas y salvamento marítimo trabajan sobre el mismo cuadro operativo con acceso por perfiles, de modo que un analista de aduanas y un oficial de guardia de la armada ven la misma derrota con permisos distintos. La lógica de alertas se ajusta a escala nacional en lugar de suministrarse como una caja negra fija.
Ver: Organismos atendidos desde una sola plataformaSatélites de vigilancia oceánica
¿Qué debería comprar una guardia costera de África occidental para detectar buques a oscuras dentro de su ZEE sin depender de un proveedor extranjero?
Empiece por las dos capas que dan la cobertura útil más rápida, AIS y radar, y sitúe la recepción en su propio suelo desde el principio, porque incorporar soberanía después significa renegociar todo el contrato. Nuestro despliegue por fases está diseñado exactamente para esa secuencia: el cuadro de dos capas en 6 a 9 meses y la plataforma multifuente completa con RF y óptico en 12 a 18. La capacidad está en servicio en entornos donde la suplantación y el tráfico con transpondedor apagado son rutina, y los operadores se instruyen junto al sistema en lugar de después.
Ver: Satélites de vigilancia oceánicaComparados con ICEYE y KSATSolución de conocimiento del dominio marítimo
Ya estamos suscritos a un servicio de detección de buques. ¿Cuándo tiene sentido construir el nuestro?
Haga la aritmética a lo largo de la vida del requisito y no del ejercicio presupuestario. Una suscripción es muy difícil de batir en coste del primer año, y KSAT distribuye resultados analíticos en minutos desde la descarga en su propia red, las 24 horas. La factura recurrente no termina nunca, nada se acumula en su propia capacidad y la recepción sigue en el extranjero. Si necesita cinco o diez años de evidencia sancionadora, compare el total de la suscripción en ese periodo con una construcción nacional, y cuente la soberanía como una partida aparte en lugar de diluirla en el precio.
Ver: Coste de propiedad comparadoSegmento terreno soberano frente a servicio de datos
¿Se sostendrán en un tribunal las detecciones satelitales cuando persigamos un caso de pesca ilegal?
Eso depende menos de la calidad del sensor que de cómo se compuso la detección y de quién puede declarar sobre ella. Un solo eco de radar atribuido a un buque concreto invita a la duda, mientras que una caída de AIS corroborada por radar y por geolocalización de RF, conservada en sus propios registros, es una cadena probatoria mucho más sólida. Como el procesamiento ocurre dentro de su jurisdicción y la lógica de alertas es suya, los funcionarios que produjeron la prueba son sus funcionarios, lo que importa cuando la defensa pregunta quién generó el expediente.
Si compramos una suscripción de detección, ¿quién ve una derrota sospechosa antes que nosotros?
Los analistas del proveedor, por diseño, porque eso es lo que usted les paga. KSAT descarga en su propia red y distribuye resultados analíticos a los clientes, y el segmento terreno de ICEYE es una opción de compra y no algo predeterminado. Es un arreglo razonable hasta que la derrota implica a un vecino con mejor acceso diplomático a la capital del proveedor que el suyo. Nuestro contrato elimina la pregunta: la descarga está en su suelo y ningún tercero ve el producto antes que su ministerio.
¿Podemos llevar un programa de vigilancia marítima si nuestra armada no tiene ingenieros espaciales?
Sí, porque las destrezas que necesita son de sala de operaciones y no de mecánica orbital. La instrucción de operadores se entrega junto al sistema, y el despliegue por fases da a su gente un cuadro de dos capas operativo que manejar antes de que llegue la plataforma multifuente completa. El sistema está desplegado en condiciones exigentes y no es experimental, de modo que lo que aprenden sus operadores es el flujo de trabajo real y no una demostración.
Ver: Resumen de capacidad de vigilancia oceánicaInstrucción para programas espaciales
¿Qué le ocurre a nuestro cuadro marítimo si se deterioran las relaciones con el gobierno del proveedor?
Con un proveedor domiciliado en la UE, las versiones de software, la prioridad de tasqueo en una crisis y los repuestos años después de la firma pasan todos por un proceso de exportación de un Estado miembro que puede cambiar con un gobierno. ICEYE opera en la cadena finlandesa y de la UE en sentido amplio, y la red de recepción de KSAT se asienta en territorio noruego y aliado. Nuestro origen es no alineado y la infraestructura terrestre es suya, de modo que un desacuerdo es un asunto comercial y no diplomático, y la prioridad de tasqueo durante una crisis la fija su centro de operaciones porque es su centro de operaciones.
Ocean surveillance satellites: preguntas
What are Ocean surveillance satellites?
Ocean surveillance satellites are Unstrat's Sea (Maritime Domain) capability: Conocimiento del dominio marítimo desde el espacio, entregado mediante un contrato soberano: satélites cuyas tareas se programan según sus prioridades, descarga de datos a estaciones terrestres en su suelo y procesamiento dentro de su jurisdicción. Fusiona capas de AIS, radar, óptica y radiofrecuencia en una única imagen operativa de su zona económica exclusiva y de alta mar, más allá del radar costero.
How do Ocean surveillance satellites work?
Ocean surveillance satellites deliver their effect through Fusión multifuente: trayectorias AIS, detecciones SAR, geolocalizaciones RF e imágenes ópticas fundidas con meteorología, escalas portuarias e inteligencia en una única imagen operativa, Seguimiento de buques oscuros, contrasta las lagunas del AIS con las capas de radar y RF para sacar a la luz los buques que ocultan sus transpondedores and Contrato de entrega soberana: asignación de tareas según sus prioridades, descarga a antenas dentro de sus fronteras y procesamiento dentro de su jurisdicción, ningún dato bruto sale del país, capabilities matched to the requirement and confirmed under briefing rather than published.
Who makes Ocean surveillance satellites?
Ocean surveillance satellites are built by The Satellite Programme Partner, whose focus is satellites & sovereign space programmes. Unstrat represents The Satellite Programme Partner to government and enterprise buyers worldwide as an independent, non-aligned prime vendor.
Who uses Ocean surveillance satellites?
Government and enterprise buyers acquire Ocean surveillance satellites to address illegal fishing, drug smuggling, piracy & armed robbery at sea, port security, coastal surveillance and human trafficking & irregular migration across the maritime domain, matched to the mission and accountable to them, not to a foreign vendor's government.
Why choose Ocean surveillance satellites over a major-power alternative?
Ocean surveillance satellites are sourced from an independent, non-aligned manufacturer, so they carry no major-power disclosure rules, upgrade-locks or political ramifications. Concretely: entrega soberana, asignación de tareas sobre sus aguas, descarga en su suelo y procesamiento dentro de su jurisdicción. The capability is accountable to you, not to a foreign vendor's government and its release schedule.
How are Ocean surveillance satellites procured, and where can it be exported?
Conocimiento del dominio marítimo soberano desde la órbita, programado según sus prioridades y no las de una coalición. Every engagement begins with a briefing, and export eligibility is confirmed per market under briefing rather than published. Where controlled capabilities are involved, the classification and end-user-certificate chain is confirmed first. Ocean surveillance satellites are then sustained in-region by one accountable team from briefing through long-term operation.