Ocean surveillance satellites
Connaissance du domaine maritime depuis l'orbite
Aperçu
Connaissance du domaine maritime depuis l'espace, livrée sous contrat souverain : satellites affectés selon vos priorités, liaison descendante vers des stations sol sur votre territoire, traitement dans votre juridiction. Fusionne les couches AIS, radar, optique et RF en une image opérationnelle unique de votre ZEE et de la haute mer au-delà du radar côtier.
Une connaissance maritime souveraine depuis l'orbite, affectée selon vos priorités plutôt que celles d'une coalition.
Capacités
- Fusion multi-sources : pistes AIS, détections radar à synthèse d'ouverture, géolocalisations RF et imagerie optique, croisées avec la météo, les escales portuaires et le renseignement en une image opérationnelle unique
- Suivi des navires furtifs, croise les interruptions AIS avec les couches radar et RF pour révéler les navires qui masquent leur transpondeur
- Contrat de livraison souverain : affectation selon vos priorités, liaison descendante vers des antennes à l'intérieur de vos frontières, traitement dans votre juridiction, aucune donnée brute ne quitte le pays
- Sert la marine, les garde-côtes, la police des pêches, les douanes et le sauvetage en mer depuis une plateforme unique avec accès par rôle
- Hébergement souverain et paramétrage national, la logique d'alerte vous appartient, pas une boîte noire fournie par l'étranger
- Montée en puissance par étapes : une image bicouche AIS + radar en 6–9 mois, la plateforme multi-sources complète en 12–18 mois, un déploiement national classifié en 18–24 mois
Spécifications
| Couches de données | AIS / radar SAR / optique / RF |
| Couverture | ZEE et haute mer |
| Utilisateurs | Marine / garde-côtes / pêches / douanes / sauvetage |
| Hébergement | Cloud souverain ou déployé dans le pays |
| Montée en puissance | Disponible dans le cadre d'une séance d'information technique encadrée |
| Origine | Indépendant / non aligné |
En détail
Une image opérationnelle à partir de plusieurs couches de données
Le système fusionne les traces AIS, les détections SAR, les géolocalisations RF et les images optiques avec la météo, les escales portuaires et les renseignements. Le résultat est une image opérationnelle couvrant la zone économique exclusive et le large. La combinaison de pistes coopératives avec des sources radar, RF et optiques facilite l'activité des navires de surface qu'une seule couche de données ne montrerait pas.
Trouver des navires qui arrêtent de déclarer
Le suivi des navires sombres compare les lacunes de l'AIS avec les couches radar et RF pour les navires de surface cachant leurs transpondeurs. Cette fonction donne la même image d'utilisation pratique pour la marine, la garde côtière, les services de contrôle des pêches, les douanes et la recherche et le sauvetage, avec un accès basé sur les rôles pour chaque groupe d'utilisateurs. Une détection peut donc être interprétée dans le contexte de l’autorité responsable de l’action suivante, plutôt que de laisser chaque agence rassembler sa propre vision partielle.
Affectation et traitement sous contrôle national
La livraison est structurée comme un contrat souverain. Les tâches sont définies en fonction des priorités du client, les antennes pour la liaison descendante se trouvent à l'intérieur de ses frontières et le traitement a lieu à l'intérieur de sa juridiction afin que les données brutes ne quittent pas le pays. L'hébergement peut utiliser un cloud souverain ou une infrastructure sur place dans le pays, tandis que le réglage national maintient la logique d'alerte sous le contrôle de l'opérateur plutôt que dans une boîte noire fournie par l'étranger.
Un parcours par étapes vers la plateforme complète
La construction commence par une image AIS et radar à deux couches en 6 à 9 mois, suivie par la plateforme multisource complète en 12 à 18 mois et un déploiement national classifié en 18 à 24 mois. La configuration établit les tâches, l'infrastructure terrestre nationale, les rôles des utilisateurs et l'hébergement pour la marine, la garde côtière, les pêcheries, les douanes et les organisations de recherche et de sauvetage qui utilisent l'image.
Les utilisateurs de la situation maritime
Une situation maritime peut servir une autorité de surveillance, une chaîne de commandement, un analyste ou une organisation chargée d'une zone côtière. Chacun n'a pas besoin du même niveau de détail ni du même accès aux données. La configuration doit donc définir les utilisateurs, les alertes, les produits d'analyse et le chemin de diffusion. Les couches spatiales et les autres capteurs se complètent, mais la fiche ne transforme pas une image ou une piste en décision automatique. Les tâches, la liaison descendante et l'analyse restent des fonctions à organiser sous contrôle national.
Du contact à la situation nationale
Le résultat utile est le passage d'un contact isolé à une compréhension suivie d'une zone maritime. Il faut comparer les détections, vérifier les navires qui cessent de transmettre et transmettre le produit aux personnes qui peuvent agir. Une progression par étapes peut commencer avec un service de détection et conduire vers un segment sol ou des engins spatiaux dédiés. Les performances détaillées, la cadence de revisite, les résolutions et la couverture restent soumises au profil de mission. Le dossier soutient une voie nationale, pas une couverture identique sur chaque mer. La surveillance maritime associe plusieurs couches plutôt qu'un capteur unique. Une image ou une piste doit être reliée à une zone, à une cadence de revisite et à un processus d'analyse qui permettent de comparer les changements. Les navires qui cessent de signaler leur présence demandent une détection et une vérification distinctes d'un contact qui transmet normalement. La collecte par satellite, l'analyse et la diffusion de la situation doivent donc être planifiées ensemble. Un programme peut commencer par un service de détection ou par les constellations existantes, puis évoluer vers des engins spatiaux dédiés et un segment sol national. Cette progression ne garantit ni une couverture uniforme ni une cadence donnée. Les bandes, les résolutions, les tâches, les opérateurs et la liaison descendante doivent être arrêtés pour la mission. Le périmètre établi est une image maritime souveraine construite à partir de données spatiales et intégrée aux fonctions existantes, non une promesse de détection indépendante de la configuration.
Pourquoi Unstrat: la différence
Unstrat est le représentant et distributeur mondial agréé de cette capacité. Elle est déjà en service, avec un palmarès derrière elle : vous achetez donc quelque chose qui a fait ses preuves ailleurs, non le financement d'une première tentative. Vous n'êtes pas le banc d'essai.
Origine indépendante et non alignée, aucune exposition politique à un quelconque écosystème de grande puissance.
Une seule équipe responsable, du premier briefing à la livraison et au soutien dans la région concernée.
Livraison souveraine, affectée à vos eaux, reçue sur votre sol, traitée dans votre juridiction.
Comment elle vous parvient
Capacités connexes
Tout voir →
Acquisition et maintien en condition
La classification et la chaîne du certificat d'utilisateur final sont confirmées avant que cette capacité ne soit représentée sur votre marché.
Issue d'un fabricant indépendant: sans règles de divulgation ni conditions politiques d'une quelconque grande puissance.
Une seule équipe responsable du premier briefing à la livraison, et non une chaîne de maîtres d'œuvre étrangers à intégrer vous-même.
Soutien tout au long du cycle de vie et formation des opérateurs assurés en région, pour bâtir une capacité qui perdure au-delà du déploiement initial.
Applications qu'elle sert
Comparatifs de capacités
Questions posées par les acheteurs
Quel est le meilleur système d'élaboration de la situation maritime ?
Il n'y a pas de réponse unique, car les trois produits du marché ne sont pas la même chose. KSAT vend un abonnement à des détections avec un bureau de commande 24h/24 et 7j/7, ICEYE vend des satellites radar et, dans le cas polonais, le segment sol qui les accompagne, et nous vendons la situation nationale fusionnée : AIS, SAR, RF et optique réunis et alertés à l'intérieur de votre propre juridiction. Décidez d'abord si vous achetez des détections, des satellites ou une situation dont vous êtes propriétaire, puis comparez les prix pour une même prestation.
Voir : Côte à côte avec ICEYE et KSATLes satellites de surveillance océanique au catalogue
Qu'est-ce que la détection des navires sombres ?
Un navire sombre est un navire qui a éteint son transpondeur AIS afin de ne pas apparaître sur la situation de suivi standard. Le détecter suppose de le trouver au moyen d'un capteur qui ne dépend pas de sa coopération, raison pour laquelle les couches radar et RF comptent. Notre approche recoupe les interruptions AIS avec les détections radar et les géolocalisations RF, de sorte que le navire sombre apparaît comme une incohérence entre les couches plutôt que comme un écho isolé inexpliqué.
Voir : La poursuite des navires sombres dans le détail produit
AIS ou radar satellitaire : lequel détecte le mieux les navires ?
L'AIS est peu coûteux, large et coopératif : il vous montre donc tous les navires qui veulent être vus. Le radar est coûteux et non coopératif : il montre ceux qui ne le veulent pas, et il traverse les nuages, le brouillard et l'obscurité. Aucun des deux ne suffit seul, raison pour laquelle notre situation exploite ensemble l'AIS, le SAR, la RF et l'optique et traite leur désaccord comme le signal à investiguer.
Voir : Surveillance satellitaire et capteurs côtiersImagerie optique et imagerie SAR
Combien coûte la surveillance maritime par satellite ?
Nous ne publions pas de fourchettes de prix, et tout chiffre avancé sans périmètre défini relève de la devinette. Ce qui est publié donne un ordre de grandeur : l'accord polonais MikroSAR d'ICEYE porte sur trois satellites SAR avec options et segment sol supplémentaire pour environ 200 millions EUR, tandis qu'un abonnement de détection de navires KSAT n'a pratiquement aucun coût d'investissement. Notre modèle se situe entre les deux : il concentre la dépense sur l'infrastructure sol, le logiciel de fusion et des opérateurs formés, puis vous laisse détenir les trois.
Surveillance satellitaire de la ZEE pour un garde-côtes disposant de peu de coques de patrouille
L'intérêt d'une détection à large zone quand on a peu de coques, c'est la désignation : la situation vous dit lequel des mille contacts mérite une facture de carburant. Notre plateforme sert la marine, les garde-côtes, la police des pêches, les douanes et la recherche et le sauvetage depuis un seul système avec accès par rôle, de sorte que la même détection peut lancer une patrouille et ouvrir un dossier de police. C'est une capacité déployée et non une étude, confrontée quotidiennement à la météo, au leurrage et aux navires transpondeur éteint.
Voir : Solution d'élaboration de la situation maritimeFiche de capacité de surveillance océanique
Détection satellitaire de la pêche illégale dans les eaux nationales
La pêche illégale est généralement un problème de navires sombres assorti d'une suite judiciaire : la détection seule ne suffit donc pas. La méthode multisource compte ici : une interruption AIS corroborée par une détection radar et une géolocalisation RF est bien plus difficile à écarter pour un avocat de la défense qu'un écho de capteur isolé provenant d'un navire ayant simplement perdu le signal. La police des pêches travaille sur la même plateforme que la marine et les douanes, avec son propre accès.
Voir : Solution d'élaboration de la situation maritimeNotre comparaison sur les navires sombres
Surveillance maritime sans qu'aucune donnée brute ne quitte le pays
Cette exigence élimine par construction l'essentiel du marché, car un service par abonnement reçoit sur les antennes du fournisseur. Le réseau de KSAT va du Svalbard à l'Antarctique et ses analystes travaillent la donnée avant que vous ne la voyiez, ce qui est efficace et tout à fait acceptable pour de nombreux clients. Notre contrat est écrit dans l'autre sens : programmation selon vos priorités, réception sur des antennes situées à l'intérieur de vos frontières, traitement sous votre juridiction, sans qu'aucune donnée brute ne quitte le pays.
Voir : Où atterrissent les données brutes, fournisseur par fournisseurSegment sol souverain et service de données
En combien de temps un pays peut-il mettre sur pied une situation maritime ?
Notre montée en puissance par étapes livre une situation à deux couches AIS et radar en 6 à 9 mois, la plateforme multisource complète en 12 à 18 mois et un déploiement national classifié en 18 à 24. Un abonnement démarre plus vite que tout cela, et si le besoin est réellement urgent il vaut la peine d'en exploiter un en parallèle. Une acquisition de satellites prend plus longtemps : l'accord polonais MikroSAR a débuté sa mise en œuvre immédiatement, mais son option sur des satellites et un segment sol supplémentaires court 12 mois à compter de la signature.
Voir : Calendrier de montée en puissance face à ICEYE et KSAT
Une situation maritime unique partagée entre la marine, les douanes et les pêches
La plupart des États côtiers se retrouvent avec trois systèmes et trois versions de la vérité, généralement parce que chaque administration a acheté séparément. Notre plateforme est bâtie pour l'inverse : marine, garde-côtes, police des pêches, douanes et recherche et sauvetage travaillent sur la même situation opérationnelle avec accès par rôle, de sorte qu'un analyste des douanes et un chef de quart de la marine voient la même piste avec des droits différents. La logique d'alerte est réglée au niveau national plutôt que fournie comme une boîte noire figée.
Voir : Administrations desservies depuis une seule plateformeSatellites de surveillance océanique
Que doit acheter un garde-côtes d'Afrique de l'Ouest pour détecter les navires sombres dans sa ZEE sans dépendre d'un fournisseur étranger ?
Commencez par les deux couches qui donnent la couverture exploitable la plus rapide, l'AIS et le radar, et placez la réception sur votre propre sol dès le départ, car rattraper la souveraineté ensuite suppose de renégocier tout le contrat. Notre montée en puissance par étapes est conçue exactement pour cette séquence : la situation à deux couches en 6 à 9 mois, la plateforme multisource complète avec RF et optique en 12 à 18. La capacité est en service dans des environnements où le leurrage et les navires transpondeur éteint sont la règle, et les opérateurs sont formés avec le système et non après lui.
Voir : Satellites de surveillance océaniqueComparés à ICEYE et KSATSolution d'élaboration de la situation maritime
Nous sommes déjà abonnés à un service de détection de navires. Quand devient-il pertinent de construire le nôtre ?
Faites le calcul sur la durée du besoin plutôt que sur l'exercice budgétaire. Un abonnement est très difficile à battre sur le coût de la première année, et KSAT diffuse ses résultats analytiques quelques minutes après la réception sur son propre réseau, 24 heures sur 24. La facture récurrente ne s'arrête jamais, rien ne s'accumule dans votre propre capacité, et la réception reste à l'étranger. S'il vous faut cinq ou dix ans de preuves à des fins de police, comparez le total de l'abonnement sur cette période avec une construction nationale, et comptez la souveraineté sur une ligne distincte au lieu de la fondre dans le prix.
Voir : Coût de possession comparéSegment sol souverain et service de données
Les détections satellitaires tiendront-elles devant un tribunal lors de poursuites pour pêche illégale ?
Cela dépend moins de la qualité des capteurs que de la manière dont la détection a été assemblée et de qui peut en témoigner. Un écho radar isolé attribué à un navire nommé appelle le doute, alors qu'une coupure AIS corroborée par un radar et une géolocalisation RF, conservée dans vos propres archives, forme une chaîne probatoire bien plus solide. Comme le traitement s'effectue sous votre juridiction et que la logique d'alerte est la vôtre, les agents qui ont produit la preuve sont vos agents, ce qui compte quand la défense demande qui a constitué le dossier.
Voir : Comment nous traitons les navires naviguant transpondeur éteint
Si nous souscrivons un abonnement de détection, qui voit une piste suspecte avant nous ?
Les analystes du fournisseur, par construction, puisque c'est ce que vous leur payez. KSAT reçoit sur son propre réseau et diffuse les résultats analytiques aux clients, et le segment sol d'ICEYE est une option achetable plutôt qu'une valeur par défaut. C'est un arrangement raisonnable jusqu'au jour où la piste concerne un voisin disposant d'un meilleur accès diplomatique à la capitale du fournisseur que le vôtre. Notre contrat supprime la question : la réception est sur votre sol et aucun tiers ne voit le produit avant votre ministère.
Pouvons-nous mener un programme de surveillance maritime si notre marine n'a aucun ingénieur spatial ?
Oui, car les compétences requises sont celles d'un plateau de veille et non de la mécanique orbitale. La formation des opérateurs est livrée avec le système, et la montée en puissance par étapes donne à vos personnels une situation à deux couches à exploiter avant l'arrivée de la plateforme multisource complète. Le système est déployé dans des conditions exigeantes plutôt qu'expérimental : ce que vos opérateurs apprennent est le flux de travail réel, non une démonstration.
Voir : Fiche de capacité de surveillance océaniqueFormation aux programmes spatiaux
Qu'advient-il de notre situation maritime si les relations avec le gouvernement du fournisseur se détériorent ?
Avec un fournisseur domicilié dans l'UE, les versions logicielles, la priorité de programmation en cas de crise et les rechanges plusieurs années après la signature repassent toutes par un processus d'exportation d'un État membre, qui peut changer avec un gouvernement. ICEYE opère dans la chaîne finlandaise et européenne au sens large, et le réseau de réception de KSAT se trouve sur des territoires norvégien et alliés. Notre origine est non alignée et l'infrastructure sol est la vôtre : un désaccord devient donc une affaire commerciale plutôt que diplomatique, et la priorité de programmation pendant une crise est fixée par votre centre d'opérations parce que c'est votre centre d'opérations.
Ocean surveillance satellites: questions
What are Ocean surveillance satellites?
Ocean surveillance satellites are Unstrat's Sea (Maritime Domain) capability: Connaissance du domaine maritime depuis l'espace, livrée sous contrat souverain : satellites affectés selon vos priorités, liaison descendante vers des stations sol sur votre territoire, traitement dans votre juridiction. Fusionne les couches AIS, radar, optique et RF en une image opérationnelle unique de votre ZEE et de la haute mer au-delà du radar côtier.
How do Ocean surveillance satellites work?
Ocean surveillance satellites deliver their effect through fusion multi-sources : pistes AIS, détections radar à synthèse d'ouverture, géolocalisations RF et imagerie optique, croisées avec la météo, les escales portuaires et le renseignement en une image opérationnelle unique, Suivi des navires furtifs, croise les interruptions AIS avec les couches radar et RF pour révéler les navires qui masquent leur transpondeur and Contrat de livraison souverain : affectation selon vos priorités, liaison descendante vers des antennes à l'intérieur de vos frontières, traitement dans votre juridiction, aucune donnée brute ne quitte le pays, capabilities matched to the requirement and confirmed under briefing rather than published.
Who makes Ocean surveillance satellites?
Ocean surveillance satellites are built by The Satellite Programme Partner, whose focus is satellites & sovereign space programmes. Unstrat represents The Satellite Programme Partner to government and enterprise buyers worldwide as an independent, non-aligned prime vendor.
Who uses Ocean surveillance satellites?
Government and enterprise buyers acquire Ocean surveillance satellites to address illegal fishing, drug smuggling, piracy & armed robbery at sea, port security, coastal surveillance and human trafficking & irregular migration across the maritime domain, matched to the mission and accountable to them, not to a foreign vendor's government.
Why choose Ocean surveillance satellites over a major-power alternative?
Ocean surveillance satellites are sourced from an independent, non-aligned manufacturer, so they carry no major-power disclosure rules, upgrade-locks or political ramifications. Concretely: livraison souveraine, affectée à vos eaux, reçue sur votre sol, traitée dans votre juridiction. The capability is accountable to you, not to a foreign vendor's government and its release schedule.
How are Ocean surveillance satellites procured, and where can it be exported?
Une connaissance maritime souveraine depuis l'orbite, affectée selon vos priorités plutôt que celles d'une coalition. Every engagement begins with a briefing, and export eligibility is confirmed per market under briefing rather than published. Where controlled capabilities are involved, the classification and end-user-certificate chain is confirmed first. Ocean surveillance satellites are then sustained in-region by one accountable team from briefing through long-term operation.