Capacidad de defensa y seguridad para Mozambique

El futuro económico de Mozambique está ligado a una importante infraestructura energética, ante todo los proyectos de gas costa afuera y de GNL en tierra del extremo norte, sobre un trasfondo de insurgencia en Cabo Delgado. Proteger instalaciones fijas de alto valor situadas en una provincia disputada y remota es una de las tareas de seguridad más consecuentes que afronta el Estado.

La insurgencia en Cabo Delgado ha sido el mayor reto de seguridad de Mozambique, desarrollándose en una provincia remota, boscosa y costera donde el alcance del Estado ha sido históricamente escaso. Contrarrestarla exige un conocimiento continuo de un terreno que las patrullas no pueden cubrir y la capacidad de coordinar fuerzas dispersas lejos de sus bases.

El largo litoral del océano Índico de Mozambique y su extensa zona económica exclusiva figuran entre sus activos naturales más valiosos, sosteniendo a comunidades artesanales y a una industria pesquera legítima. Las flotas extranjeras que faenan la zona sin declarar sangran esa riqueza en silencio, y la longitud de la costa hace imposible vigilarla solo con buques.

El litoral de Mozambique es uno de los más largos de África, orlado de islas, canales y manglares que ofrecen una cobertura sin fin al movimiento ilícito, desde el litoral de Cabo Delgado en el norte hasta los accesos de los puertos centrales y meridionales. Vigilar esa costa de forma continua es una condición previa para casi cualquier otra tarea de seguridad marítima que afronta el Estado.

Gran parte de Mozambique, las provincias del norte ante todo, es remota, boscosa y mal servida por carreteras, de modo que sostener fuerzas y agencias lejos del apoyo es un reto operativo constante. En Cabo Delgado especialmente, la capacidad de alcanzar, abastecer y conectar unidades desplegadas suele decidir si una presencia puede mantenerse en absoluto.

Los puertos de Mozambique, desde Maputo en el sur hasta Beira, Nacala y las instalaciones que sirven a los proyectos de gas del norte, son puertas para el comercio del propio país y para los vecinos sin litoral que dependen de ellos. Un puerto concentra el comercio nacional y regional en una huella pequeña y expuesta, vulnerable desde el agua, el aire y la red.

La riqueza mineral de Mozambique, desde gemas en el norte hasta arenas pesadas y otros recursos, atrae una extracción sin licencia que despoja la recaudación nacional, alimenta el comercio ilícito y, en el norte, se cruza con la inseguridad de la región. Gran parte de ella ocurre en un terreno interior remoto lejos de cualquier carretera o supervisión.

El patrimonio de conservación de Mozambique, desde la reserva de Niassa en el norte hasta los parques transfronterizos compartidos con vecinos, abarca paisajes vastos y remotos que las redes de caza furtiva cruzan más rápido de lo que las fuerzas de guardas pueden responder. La fauna es a la vez un patrimonio nacional y, a través del turismo, un activo económico, de modo que protegerla es una misión de seguridad tanto como de conservación.

El largo litoral y las fronteras terrestres porosas de Mozambique lo convierten en un país de tránsito para la trata de personas, con víctimas trasladadas por rutas marítimas y terrestres hacia centros regionales. Desarticular estas redes exige ver el movimiento por mar y litoral antes de que desaparezca en el interior.

El extenso litoral de Mozambique, sus numerosos puertos y sus largas fronteras terrestres con varios vecinos lo convierten en un corredor natural para el contrabando, desde mercancías que eluden los derechos hasta recursos naturales y narcóticos que se mueven hacia los mercados regionales. La escala y la apertura de estas rutas significan que la intervención depende de ver por dónde se mueven realmente las mercancías más que de guardar cada senda.

Sistemas de energía, agua, transporte y puertos evaluados, fortificados y vigilados de forma continua, por un equipo que no tiene ningún gobierno extranjero al que dar cuenta de los hallazgos.

Defensa multicapa contra drones hostiles: detección, seguimiento y neutralización tarifadas para la amenaza de enjambre en lugar de una economía de misiles que vacía primero el pañol.

Inteligencia, vigilancia y reconocimiento continuos por tierra, mar y aire, dirigidos según las prioridades nacionales y responsables ante la bandera que los posee.

Enlaces de mando y control que se adaptan en el terreno y siguen operativos donde las redes terrestres no llegan, de propiedad total y sin que ningún socio pueda escuchar ni cortar la línea.

Una imagen única de las aguas de una nación, de la órbita al puerto, para la aplicación de la ZEE, la detección de la pesca ilegal y la seguridad portuaria, sostenida con tasqueo nacional en lugar del de una coalición.

Sistemas de control fortificados, seguridad que funciona con la red caída e inspección que certifica las instalaciones físicas, la mitad poco vistosa de la defensa nacional que decide la mitad ruidosa.