Capacités de défense et de sécurité pour Maroc

Le Maroc dispose de l'un des lieux de pêche les plus productifs de la région le long de sa longue côte atlantique, et la pêche illicite, non déclarée et non réglementée épuise cette économie côtière tout en sapant la souveraineté sur la zone économique exclusive. Des flottes étrangères exploitent les interstices qu'une veille depuis la terre ne peut couvrir.

Les frontières terrestres du Maroc s'étendent à travers un terrain désertique et montagneux, y compris les longues approches méridionales peu peuplées, où les postes fixes sont très éloignés et où le sol qui les sépare demeure de fait sans surveillance. Une frontière qui existe sur la carte mais pas sur le terrain est exploitée aussi bien par les contrebandiers que par les mouvements irréguliers.

Le Maroc se situe sur des routes de stupéfiants bien établies vers l'Europe, acheminant les produits par des voies maritimes à travers la Méditerranée occidentale et les approches atlantiques, par des pistes désertiques et par de petites embarcations qui exploitent les interstices de surveillance. L'interdiction sur de telles distances dépend trop souvent du hasard plutôt que des preuves.

Le Maroc est un pays de transit pour la migration irrégulière vers l'Europe, et les réseaux de traite déplacent des personnes à travers ses approches septentrionales et le désert à un terrible coût humain. Repérer tôt les embarcations surchargées et les convois permet le sauvetage autant que la répression.

Le Maroc fait face à la fois à l'Atlantique et à la Méditerranée, avec un long littoral animé qui inclut les eaux étroites près du détroit de Gibraltar. Le radar côtier ne voit que jusqu'à une certaine distance, et les interstices entre les stations le long d'une façade aussi étendue sont exploités au quotidien.

Les ports du Maroc concentrent le commerce national sur une emprise réduite et exposée, et le rôle du pays comme grande plateforme de transbordement de conteneurs relève encore les enjeux. Chaque terminal est vulnérable à la fois depuis l'eau, les airs et le réseau.

La contrebande et les marchandises non taxées entrent au Maroc partout où la surveillance est la plus faible, les marges des enclaves, les approches côtières et les pistes désertiques au sud, épuisant les recettes douanières. Une application de la loi étirée sur un terrain aussi varié ne peut être partout à la fois.

La tâche de lutte contre le terrorisme du Maroc s'étend sur un terrain reculé, des approches méridionales poreuses et les communications non protégées que les réseaux exploitent. L'exigence est la conscience continue et fusionnée qui permet aux forces de sécurité d'agir avant une attaque plutôt qu'après.

Les systèmes d'électricité, d'eau et de transport du Maroc, dont de grands projets d'énergie renouvelable et de dessalement et un réseau de transport en expansion, font face à des attaques tant physiques que cyber. Un adversaire capable de plonger un réseau dans le noir ou d'arrêter les transports peut contraindre l'État depuis plusieurs directions à la fois.

Les aéroports du Maroc sont des portes d'entrée nationales et des piliers d'une grande économie touristique, des plateformes internationales aux terrains régionaux desservant des destinations populaires. Une seule observation de drone peut fermer une piste et une seule intrusion réseau peut immobiliser les opérations.

Une image unique des eaux d'une nation, de l'orbite au port, pour l'application de la ZEE, la détection de la pêche illégale et la sûreté portuaire, tenue selon un ciblage national plutôt que celui d'une coalition.

Renseignement, surveillance et reconnaissance persistants sur terre, mer et air, orientés selon les priorités nationales et responsables devant le pavillon qui les possède.

Des liaisons de commandement et de contrôle qui s'adaptent sur le terrain et continuent de fonctionner là où les réseaux terrestres ne portent pas, possédées en propre sans qu'un partenaire puisse écouter ni couper la ligne.

Réseaux d'énergie, d'eau, de transport et systèmes portuaires évalués, durcis et surveillés en continu, par une équipe qui n'a aucun gouvernement étranger à qui rendre compte de ses constats.

Défense multicouche contre les aéronefs sans pilote hostiles : détection, poursuite et neutralisation tarifées pour la menace de masse plutôt que pour une économie de missiles qui vide d'abord la soute.