اختارت تركيا S-400 وخسرت مكانها في F-35

أرادت تركيا F-35 واشترت S-400. وقررت واشنطن أن الخيارين لا يمكن أن يتعايشا. في يوليو 2019، أخرجت الولايات المتحدة تركيا من برنامج F-35 بعد حصول أنقرة على منظومة الدفاع الجوي الروسية S-400. وكانت تركيا مشترياً محتملاً ومشاركاً صناعياً في آن. لذلك أثر الإقصاء في أكثر من طلب طائرات: قطع أيضاً حصة العمل المخطط لها في البرنامج.

كان الموقف الأمريكي أن تشغيل S-400 إلى جانب F-35 ينطوي على مخاطر أمنية ومخاطر قابلية تشغيل بيني غير مقبولة. وقالت تركيا إنها تحتاج إلى نظام دفاع جوي واعترضت على نهج واشنطن. يدعم سجل الحالة الإقصاء وسببه، ولا يتطلب اختيار إحدى الروايتين الاستراتيجيتين الأوسع للحكومتين. كان الأثر مسار شراء مكسوراً. أزيلت تركيا كمشترٍ وشريك إنتاج، وفقدت الطائرات والدور الصناعي المخططين. لا تثبت المصادر القيمة الدقيقة لحصة العمل المفقودة أو عدد الطائرات التي لم تُشتر لاحقاً أو أداء المقاتلات البديلة. لكنها تثبت أن قرار التحالف وصل إلى الوصول للمعدات والمشاركة الصناعية معاً.

الاعتراض مهم. تعاملت الولايات المتحدة مع S-400 كأكثر من شراء أجنبي عادي بسبب أصل النظام الروسي وحساسية F-35. ومن منظور واشنطن، كان الوصول إلى البرنامج مشروطاً بثقة التحالف وحماية المعلومات. كان شراء تركيا قراراً سيادياً، لكنه حمل تبعات داخل برنامج مشترك. لهذا قد تكون «قابلية التشغيل البيني» قيداً أصعب من حظر القطع. لم تنتظر تركيا نفاد محركات المورّد. اتخذت شراءً استراتيجياً رآه شريكها الرئيسي في الطائرات غير متوافق مع البرنامج. مورس الحظر عبر العضوية.

تظهر الحادثة أيضاً الفرق بين الاختيار الوطني والسيطرة الوطنية. استطاعت تركيا اختيار S-400، لكنها لم تستطع اختيار الاحتفاظ بكل مزايا شراكة F-35 بعد ذلك. قد تنوّع دولة قدرة ما فتفقد الوصول إلى قدرة أخرى. رابط Reuters المتاح مؤرخ في 2025 في مساره الحالي، بينما تاريخ الحالة 17 يوليو 2019. ينبغي إسناد الإقصاء التاريخي بسجل معاصر لوزارة الدفاع أو الخارجية الأمريكية قبل النشر. الحالة الأساسية ثابتة جيداً في المصدر الأولي، لكن عدم تطابق التاريخ والتنظيم علامة تحريرية.

بدأت الولايات المتحدة في يوليو 2019 عملية إخراج تركيا من برنامج F-35 بعد تسلم أنقرة منظومة S-400 الروسية. قالت وزارة الدفاع الأمريكية إن تشغيل المنظومتين معاً لا يتوافق مع F-35 ويعرض أمنها للخطر. علّقت واشنطن مشاركة تركيا في البرنامج وأوقفت مسارها الرسمي للخروج، كما أوقفت تدريب الطيارين الأتراك في الولايات المتحدة. لا يثبت ذلك أن كل طائرة كانت قد سُلّمت أو أن كل عمل صناعي توقف في اليوم نفسه.

كانت خسارة تركيا أوسع من طائرات مخطط لها. فقد فقدت دورها في شبكة إنتاج F-35، بما في ذلك أعمال صناعية كان من المفترض أن تستفيد منها الشركات التركية. ولا يحدد السجل قيمة كل حصة أو عدد الوظائف والعقود التي ضاعت. أقر الكونغرس في ديسمبر 2019 حظراً قانونياً على نقل F-35 إلى تركيا، وفق خدمة أبحاث الكونغرس. هذا قيد لاحق ومحدد، وليس دليلاً على أن كل العلاقات الدفاعية الأمريكية التركية انقطعت.

في ديسمبر 2025، أفادت Reuters بأن واشنطن وأنقرة ناقشتا عودة محتملة إلى البرنامج، مع بقاء S-400 عقبة. ونقلت عن السفير الأمريكي أن القانون لا يسمح لتركيا بتشغيل المنظومة أو حيازتها إذا أرادت العودة. تلك محادثات مستمرة، لا استعادة للعضوية. منحت صفقة S-400 واشنطن نقطة ضغط، ومنحت شراكة F-35 البرنامج نفوذاً على تركيا. لم تستطع أنقرة أن تقرر منفردة أن عدم التوافق زال، لأن شرط العودة ظل مرتبطاً بما سيحدث للمنظومة الروسية.