Quand l'itinéraire est incertain, envoyez la machine en premier.
Pour la reconnaissance sous le feu, le ravitaillement sur des itinéraires exposés et le travail en terrain contaminé, le premier à s'engager en sécurité est un robot, piloté par la même couche de commandement que la flotte aérienne.
Les tâches les plus dangereuses sont les plus prévisibles
Certaines des missions les plus meurtrières qu'accomplit une force sont aussi les plus routinières : le premier véhicule sur une route non reconnue, le trajet de ravitaillement sur une portion exposée, la pénétration en terrain possiblement contaminé ou miné. Ce ne sont pas des missions héroïques. Ce sont des tâches qu'il faut accomplir, encore et encore, par celui à qui elles échoient, et elles prélèvent un tribut constant précisément parce qu'elles se répètent.
Le facteur commun est l'incertitude sur l'itinéraire à venir. Quand on ne peut pas savoir ce qu'il y a au tournant, le premier à s'engager en sécurité n'est pas une personne. C'est une machine que l'on peut se permettre de perdre et piloter à distance, envoyée en avant pour transformer un inconnu en connu avant que quiconque ne suive.
Envoyer la machine en premier ne consiste pas à retirer les personnes du combat. Il s'agit de ne pas les dépenser sur les tâches qu'un robot peut accomplir, reconnaissance sous le feu, logistique sur un itinéraire exposé, travail en terrain où personne ne devrait s'engager à l'aveugle.
Un robot pour les tâches que personne ne devrait tirer au sort
Nos véhicules terrestres sans pilote sont conçus exactement pour cela. Ce sont des plateformes robotisées modulaires pour la reconnaissance, la logistique et les tâches dangereuses là où le chemin à parcourir est incertain, avec des configurations robustes, chenillées et à roues, pour les terrains accidentés. La navigation autonome gère le déplacement tandis que la reprise en main par l'opérateur reste possible à tout instant : la machine conduit, l'humain garde le jugement.
Le principe de conception est qu'ils écartent les soldats des tâches les plus dangereuses, reconnaissance sous le feu, ravitaillement sur des itinéraires exposés et travail en terrain contaminé, plutôt que d'ajouter un gadget à celles qu'ils accomplissent déjà. C'est un arbitrage simple qu'un commandant peut raisonner : la machine passe en premier, et les personnes ne vont que là où la machine a déjà clarifié la situation.
Parce qu'ils proviennent d'un fabricant indépendant et non aligné et sont soutenus en région, la capacité répond à la force qui la met en œuvre, avec une seule équipe responsable de son maintien en condition.
Une seule plateforme, de multiples missions
Les tâches varient, et une flotte de robots monofonction est coûteuse à acquérir et plus difficile à soutenir. Notre plateforme terrestre sans pilote modulaire y répond en accueillant des modules de mission échangés sur le terrain, si bien qu'une seule plateforme assure tour à tour la reconnaissance, l'étape logistique et la tâche dangereuse au lieu d'exiger un véhicule différent pour chacune.
La navigation autonome est toujours associée à une reprise en main par l'opérateur, et la plateforme est conçue pour les itinéraires et les environnements où la voie à suivre est incertaine, la même intention de conception que la gamme terrestre plus large, livrée comme un seul système adaptable. Des communications sécurisées à chiffrement de qualité militaire, anti-brouillage et réseau maillé résilient la maintiennent sous contrôle en spectre contesté.
Conserver ce contrôle en spectre contesté dépend de la couche de liaison sous-jacente. Les mêmes liaisons de données maillées anti-brouillage qui tiennent la force ensemble portent aussi la plateforme terrestre : chiffrées, anti-brouillage et auto-cicatrisantes, de sorte que perdre un nœud sur un long itinéraire ne signifie jamais perdre la machine. Un robot que l'on ne peut pas joindre de façon fiable est un robot que l'on ne peut pas envoyer en premier.
C'est la modularité qui maintient la flotte abordable et à jour. Une charge utile peut être changée sur le terrain à mesure que la mission évolue, ce qui signifie que la plateforme s'adapte à ce dont l'opération a besoin plutôt qu'à ce qu'un catalogue étranger propose cette année-là.
La machine qui partage l'image de la force
Un robot qui opère dans sa propre bulle est une curiosité. Un robot raccordé à la connaissance de la situation de la force est une capacité. Ce que la plateforme terrestre voit sur cet itinéraire incertain devrait se déverser directement dans la même image sur laquelle travaillent tous les autres, et c'est là que la fusion et une couche de commandement partagée prennent leur sens.
Notre suite de fusion de capteurs fusionne les flux radar, RF, optiques et des plateformes sans pilote en une seule situation opérationnelle sur les affichages du poste de commandement, si bien que les capteurs de la machine deviennent une partie d'une image cohérente unique plutôt qu'un écran séparé que quelqu'un doit réconcilier. La corrélation s'exécute à la vitesse de la machine, l'opérateur restant dans la boucle.
Et surtout, les systèmes terrestres sont pilotés par la même couche que la flotte aérienne. La couche autonome de commandement et de contrôle est conçue pour conduire une exécution multi-agents coordonnée sur un réseau maillé chiffré et anti-brouillage, une seule architecture de commandement au sol et dans les airs, et non un énième contrôleur cloisonné à apprendre, à armer en personnel et à défendre. Envoyer la machine en premier fonctionne d'autant mieux que la machine fait déjà partie de la force, au lieu d'être boulonnée à côté d'elle.
Un arbitrage qu'un commandant peut raisonner
L'argument en faveur des systèmes terrestres sans pilote n'est pas du futurisme. C'est de l'arithmétique : les tâches les plus dangereuses sont aussi les plus prévisibles, et une machine que l'on peut perdre est ce qu'il convient d'y consacrer. Les plateformes modulaires maintiennent la flotte abordable, la fusion maintient la machine dans l'image de la force, et une seule couche de commandement fait fonctionner le sol et l'air comme un système unique.
Livrée par un canal unique et non aligné et soutenue en région, la capacité tout entière répond à la force qui la possède. Quand l'itinéraire est incertain, envoyez la machine en premier, et gardez vos hommes pour les décisions qu'eux seuls peuvent prendre.
